|
De sloep :
|
naar pagina-begin |
|
-
Een robuuste en ruime spiegelsloep, gebouwd in 10 mm. dik overnaads gelijmd multiplex. Door toepassing van authentieke smalle gangen -negen aan elke zijde- wordt de mooie lijn van de Allina nog eens extra benadrukt.
-
De toegepaste bouwwijze heeft al sinds lange tijd bewezen een methode te zijn die zich ook uitstekend laat toepassen door de niet-professionele bouwer.
-
Het gebruik van overnaads verlijmd multiplex resulteert in een absoluut waterdichte, sterke en relatief lichte romp.
-
De moderne digitale tekentechniek maakt het mogelijk om een uiterst nauwkeurig uitgewerkt ontwerp te leveren, desgewenst gecompleteerd met loepzuiver gefreesde materiaal-pakketten.
-
De samenstelling van tekeningen- en bouwpakket is zodanig dat er voor de bouwer verschillende uitgangsposities mogelijk zijn: de keuze varieert van de aanschaf van alleen een set tekeningen tot aan een compleet voorbewerkt materiaalpakket.
-
Door de levering in modules behoort een gefaseerde aanschaf tot de mogelijkheden.
-
Gegevens voor een standaard motor-opstelling zijn bij het tekeningenpakket inbegrepen: voor andere motoren kunnen inbouwdetails in overleg als extra geleverd worden.
-
De Allina wordt rondom voorzien van een epoxyhars-coating: hierdoor is de boot duurzaam beschermd en uiterst onderhoudsvriendelijk.
|
lengte over alles
lengte romp
lengte waterlijn
waterverplaatsing
|
:
:
:
:
|
6,75 mtr.
6,30 mtr.
6,07 mtr.
1,2 ton
|
breedte over alles
breedte romp
diepgang
doorvaarhoogte
|
:
:
:
:
|
2,36 mtr.
2,20 mtr.
0,60 mtr.
1,00 mtr.
|
|
De bouwwijze :
|
naar pagina-begin |
|
De Allina wordt gebouwd in overnaads verwerkt multiplex. Bij deze moderne variant op de traditionele overnaadse bouwmethode worden de gangen -de stroken waaruit de huid wordt opgebouwd- samengesteld uit plaat-lange multiplex delen.
Deze worden onderling verlijmd aangebracht op de spantmallen die de tijdelijke basis voor de boot vormen.
Epoxyhars vervangt de traditionele koperen nagels, waardoor een uiterst stijve en absoluut waterdichte romp ontstaat.
De belangrijkste fases in de bouw zijn :
Het opstellen van het bouwraam: een stevige onderconstructie zorgt voor een vlakke uitgangspositie en een goede werkhoogte. Bij toepassing van de vooraf gefreesde spantmallen wordt het traditionele bouwraam aangevuld door een meegeleverd geintegreerd langsverband, waardoor een zeer maatvaste opstelling mogelijk wordt.
|
|
| De spantmallen, spiegel,steven en kielbalk, hier gemaakt vanaf de tekening, zijn opgesteld. Het beplanken kan bijna beginnen.
|
|
Plaatsing van de spantmallen: deze worden op gelijke onderlinge afstand opgesteld op het bouwraam en vormen de (tijdelijke) basis voor het aanbrengen van de huid.
Montage de van de spiegel, (binnen-)kiel en (binnen-)steven: deze onderdelen worden aangeschuind in de ronding van de romp, waarna kan worden begonnen met het aanbrengen van de huid. |
|
| De gangen zijn aangebracht.
|
|
Aanbrengen van de gangen: eerst worden plaatlange stroken multiplex in de lengte gelast; de zo gevormde lange banen multiplex, de gangen, vormen na te zijn aangebracht samen de huid. Traditoneel wordt de maat van de gangen bepaald tijdens de bouw: de nieuwe digitale technieken maken het evenwel mogelijk ze pasklaar gefreesd te leveren. Deze fase wordt afgesloten door het plaatsen van de scheg, kiel en buitensteven.
Het monteren van het afbouwpakket: na het keren van de romp plaatst men een samenstel van multiplex plaatdelen die de romp inwendig versterken en tegelijkertijd de basis vormen voor de inrichting van de boot. Hierbij wordt veelvuldig gebruik gemaakt van epoxylijm-verbindingen (fillets).
Afwerking met massief hout: na voltooing van de hoofdzakelijk uit multiplex bestaande romp wordt de boot afgewerkt met o.m. lijstwerk in massief hout. Desgewenst kunnen dek en vlonders afgewerkt worden in bv. teak.
|
Levering in modules : |
naar pagina-begin |
De voor de bouw benodigde tekeningen en materialen zoals hierboven omschreven worden geleverd in z.g. modules.
Dit maakt het mogelijk dat iedere bouwer een pakket kiest dat optimaal aansluit bij zijn of haar manier van bouwen. Ook kan men op deze manier gebruik maken van een gefaseerde aanschaf, hetgeen financiëel en wat betreft de voor de bouw benodigde ruimte aantrekkelijk kan zijn.
|
|
De volgende modules zijn leverbaar:
Module 1. Bouwtekeningen.
De basis: constructie-, detailtekeningen en overige informatie die benodigd is om tot een goed eindresultaat te komen.
De maten voor de spantmallen worden hierbij gegeven met behulp van een coördinatentekening die de bouwer op eenvoudige wijze op ware grootte uit kan werken.
|
|
Module 2. Spantmallen en huidgangen CNC gefreesd.
De spantmallen, waarop later de huid wordt aangebracht, worden gefreesd uit 15 mm. dik MDF, inclusief een langsverband: de bouwer kan snel en nauwkeurig de basisopstelling maken die benodigd is om de gangen te kunnen aanbrengen. Na het opstellen van de mallen en het lassen van de 10 mm. dik multiplex gangen kan de bouwer meteen van start met het aanbrengen van de huid.
Klik hier voor een overzicht van het plaatmateriaal waaruit module 2 bestaat.
|
|
Module 3. Afbouwpakket gefreesd in multiplex.
Alle multiplex onderdelen van het afbouwpakket, gefreesd aangeleverd uit het te gebruiken materiaal. De bouwer kan direct beginnen met het aanbrengen van het binnenwerk van de boot.
Klik hier voor een overzicht van het plaatmateriaal waaruit module 3 bestaat.
|
|
Module 4. Basispakket massief hout.
Een pakket met op breedte en dikte geschaafde delen in Sipo Mahonie, samengesteld aan de hand van de houtstaat.
|
|
Module 5. Epoxy pakket.
Een pakket met epoxy en benodigde hulpmaterialen waarmee de romp zowel gelijmd kan worden als ook voorzien van een volledige epoxycoating.
|
|
mei 2010
|
alle prijzen zijn inclusief 19 % b.t.w.
|
Module 1. Bouwtekeningen.
|
|
Tekeningen op A3 formaat, compleet met de maten voor de spantmallen in coördinaten
|
€ 385,00
|
Module 2. Spantmallen en gangen CNC gefreesd.
|
|
De eenvoudigste en meest efficiente aanpak om de romp te bouwen: uit 8 platen 15 mm dik MDF en 10 platen 10 mm. Jumbo Okoume Garantie Multiplex zijn zowel de gangen als de mallen geheel gefreesd.
|
op aanvraag
|
Module 3. Afbouwpakket gefreesd in multiplex.
|
|
Alle multiplex onderdelen van het afbouwpakket gefreesd uit het plaatmateriaal : in totaal 7 platen 15 mm. dik Jumbo Okoume Garantie Multiplex en 8 platen 10 mm. dik Jumbo Okoume Garantie Multiplex. Sluit perfect aan op Module 2.
|
op aanvraag
|
Module 4. Massief hout pakket.
|
|
Een basispakket hout waarmee de elementaire afwerking gemaakt kan worden. Het standaard-pakket is geheel in op dikte en breedte geschaafd Sipo Mahonie. (Motorfundatie: Zwarte Kabbes). Individuele aanpassingen en aanschaf in gedeelten zijn mogelijk.
|
op aanvraag
|
Module 5. Epoxy pakket.
|
|
Een pakket epoxyhars + harder ( 52,5 kg.!) en hulp-artikelen dat bij gemiddeld verbruik voldoende is om de hele boot mee te lijmen en te coaten. Ook dit pakket kan in gedeelten geleverd worden (b.v. een eerste deelpakket voor de romp en een tweede voor de afbouw). |
op aanvraag
|
|
Wijzigingen van prijzen en specificaties voorbehouden.
Levering af Bootbouwer Steenbergen : vervoer in overleg.
Module 1 : verzendkosten € 7,50
N.B.: aankoop van de tekeningen en eventuele modules geeft de koper recht op het bouwen van één boot voor eigen gebruik. De tekeningen en gefreesde delen mogen niet worden vermenigvuldigd in welke vorm dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de ontwerper. Commerciële toepassing van de tekeningen en pakketten is alleen toegestaan met schriftelijke toestemming van de ontwerper.
|
|
|
bouwtekeningen startpagina
